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南通如皋城市总体规划获批高铁扶植系亮点

  近日,江苏省政府网站发布了省政府关于《如皋市城市总体规划(2013-2030)》(2017年修改)的批复。

  批复中提出,要优化如皋市域综合交通:增加盐通高铁(如皋段),在城区龙游湖东侧预留如皋南站;增加中心城区至南通铁路西站的快速通道。

  另据如皋规划:《如皋市城市总体规划(2013-2030)》全文中,也对区域性重大交通设施建设为何要修改作出了解释:

  新建沿海高铁盐城至南通段位于江苏省盐城市、南通市境内,至在建沪通铁路南通西站,设计为客运专线公里/小时。如皋志愿者论坛

  沿海高速铁路(盐通段)如皋境内设置如皋站(预控如皋南站),接入南通西站。如皋未来将进入“高铁时代”,直接融入上海一小时都市圈。

  现行总规沿海高铁线型平行宁启铁路西侧走线,与如皋铁路客运站合并设置铁路综合枢纽站,并在如皋高新区南侧预留如皋南站。

  由于受到沿海高铁设计时速的影响,现行总规沿海高铁线型无法满足转弯半径的要求,需要重新规划沿海高铁在如皋市域内的线型,保证国家铁路沿海高铁设计时速要求。

  为了顺应长三角城市群发展,对接南通铁路西站和锡通高速公路,主动融入苏南、全面对接上海,建设如皋中心城区至南通铁路西站的快速通道,由中心城区海阳南路向南延伸,连接南通铁路西站站前道路。

  通皋快速路的建设将发挥快速路网的功能,是如皋城区-南通城区-沪通枢纽的联络快速通道,实现了与沪通城际铁路、锡通高速的无缝对接。

  由于区域重大交通设施外部条件变化,市域交通规划中需增加如皋至南通区域的快速路,增加1条市域一级公路。

  通皋大道工程是如皋连接南通铁路西站枢纽,对接北沿江城际铁路(沪泰宁铁路)、盐通铁路(沿海铁路)、通苏嘉城际铁路的快速通道。

  今年2月,通皋大道建设工程项目可行性研究报告获得批复,工程建设项目的地点、规模、线路走向明确:

  通皋大道设计速度100公里/小时,全长约22.3公里,道路红线宽度不超过国家规定标准,线米。同步实施绿化、环境保护及安全保障等配套工程。

  工程按照城市快速路标准进行设计,汽车荷载等级采用城-A级。其中如皋段采用地面快速路+节点跨线桥;通州段采用高架快速路。

  沿线仅考虑设置右进右出的出入口,中分带全线不开口,为满足沿线居民横穿道路的需要,设置一定数量的地方道路下穿通道或者支线上跨桥。

  日报君(zgntrb)估算:待大道建成,从火车西站到如皋城区,仅需15分钟!

  线路走向:呈南北走向,北起顺接已建海阳南路,向南前行,走向基本平行于老204国道,紧邻司马港和新建河交叉口东侧跨越司马港(Ⅶ级航道)、新建河后,在下原镇花园老街区转盘西侧设置跨线(林吴线),在山珀小学东设置跨线(蒲黄线),从老李桥街区东侧跨越白李河(等外级航道)进入九华镇范围,向南在如皋境内上跨锡通高速后进入通州区平潮镇。

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( 发布日期:2018-08-10 16:08 )