如皋火车货运站开通保温特运办事

  日前,伴随着一声清脆的汽笛声,装载着南通东盛米业有限公司120吨大米的列车缓缓驶上新长线。这是如皋火车货运站首次采用机械保温列车发送货物,同时也是该站继“零担业务”后又一次填补南通铁路货运空白。

  “像这次发送的大米要求全程运输温度控制在15摄氏度左右。以前我们不具备条件,根本无法承接这样的业务。”如皋火车货运站总经理王小林告诉记者,目前苏中苏北地区仅如皋和沭阳能够提供保温特运服务。

  不仅如此,保温列车的运输费用相较于普通列车还有所下降。以发往建水方向的货物为例,费用从每吨407元下降到每吨380元。王小林说,27元每吨的降幅对于大宗商品来说已是相当可观。

  为什么装备升级、运费还会下降呢?主要是因为保温列车四车为一个单位组,货物总量较大,摊派到单位货物上的成本就相对较小,再加上国家对铁路保温运输也有专门的扶持政策,也进一步降低了运输成本。

  如皋火车货运站已经连续3年货运量超10万吨,并呈逐年上升趋势。去年9月,如皋火车货运站开通“零担业务”也使其成为南通地区惟一取得该资格的货运站,运行一年来,已经占据了全站业务的20%以上,成为苏中苏北地区一条重要的散货运输绿色通道。

  “没有开通‘零担业务’之前,至少要30吨才能起运,不足30吨,又无法跟其他货物混搭或者急需运输,也必须按30吨进行计费,这样就大大增加了客户的物流成本。”王小林说,“零担业务”对于海绵、橡胶和塑料泡沫制品等货物的运输非常有利,在很大程度上增加了如皋火车货运站的市场竞争能力。如皋志愿者这次开通保温特运业务,将再次提升如皋货运站在南通地区的市场竞争能力,保守估计能够提升业务量20个百分点以上。

  “对于企业来说,他们看中的无非就是两个因素,成本和时间。”王小林说,宁启铁路复线开通后,货运列车无需再避让客运列车,运输时间大大缩短。经过如皋的列车频次也会大大增加,到那时候,如皋铁路货运将迎来一个“黄金期”。(记者李军 通讯员钱进)

( 发布日期:2019-01-01 22:06 )